大陸鐵建重工集團有限公司成立於2007年,隸屬於世界500強企業大陸鐵建股份有限公司,總部位於湖南長沙。目前,鐵建重工的TBM和大直徑潛盾機市場佔有率穩居大陸國內第一,被廣泛應用於大陸30多個省市的地鐵、鐵路、煤礦和水利等重點工程;軌道系統位列國際先進水準,一度刷新了大陸高鐵最高速度和舒適度水準,產品遠銷美國、加拿大、非洲、西亞等30多個國家和地區;大型養路機械產業目前處於亞洲第一、世界第二的行業地位。
捷運局南工處指出,潛盾機是整體一套的施工設備,是廠商自行選擇,「機具也是屬於廠商所有,並不是捷運局採購的財產」;而先前也有使用過日本、德國及加拿大等各國潛盾機,只是台北捷運多是從國外技術直接轉移,所以近年來多是使用日本的設備,至於此次廠商使用陸製設備,並無違反相關規定,捷運局會給予尊重。
記者賴志昶/台北報導
台北捷運局南工處總工程司陳建宏對此回應,捷運局對於廠商於工程案所使用的設備,並沒有特別限制國家或品牌,只要該國沒有與我國有貿易糾紛或其他問題,且設備符合國家標準,「基本上都是尊重廠商選擇的」。
鐵建重工集團黨委書記、董事長劉飛香表示,在台灣地下基礎設施工程建設中,長期以來是日產盾構機主導市場;此次合約簽訂,台灣較高的施工標準、嚴格的審核制度為鐵建重工繼續深耕台灣市場、開拓其他區域市場提供了寶貴經驗,後續鐵建重工將為客戶提供產品全生命週期服務,全力組織好產品的設計、製造、生產、現場組裝調試、試掘進和後期服務等工作。
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▲鐵建重工的TBM(大直徑硬岩隧道掘進裝備)技術位居大陸國內龍頭地位。(圖/翻攝自中國鐵建重工官網)
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台北捷運萬大線近期正進行工程,其中CQ850、CQ850A標由榮工公司及大陸工程公司得標。2家廠商4日與大陸鐵建重工集團進行簽約,引進4台潛盾機用於興建萬大線。大陸官媒還報導稱,這是「打破日企在台30多年的市場壟斷」。北市捷運局對此回應,工程並未限制進口國家與品牌。
官位不夠擺 再增二把手外交部送進立法院、未及三讀的《駐外外交領事人員任用條例》,已將非職業外交官的文官得擔任駐外人員的上限,由10%放寬至15%,據指出,這也是府院授意。但好歹這些人還有文官任用資格,從正面解讀,不同專業的文官進入外交體系,或可補強駐外館處的功能。但是昨天審查的《駐外機構組織通則》修正草案,則是在特任大使或代表之外,再設一位特任二把手。外交部內部曾有爭論,撇開職業外交官升遷受阻,萬一高層指派來的二把手與當家的大使意見不合,到底是該聽誰的?何況,二把手的後台這麼硬,到底是他指揮大使,或是大使指揮他呢?外交部在修正草案中仍設下派任政務二把手,需有兩前提,而且全體駐外館處以10人為限,但是綠委覺得不必設前提,意思是有需要就派,是在為自己日後鋪路嗎?綠委護航 為日後鋪路?以駐外大使為政治酬庸,在國際間頗常見。歐巴馬派任的駐日大使是遇刺身亡的甘迺迪總統之女卡洛琳,川普的駐日大使是殷實企業家哈格迪(William Hagerty)。現在蔡政府派出去的駐日、德、泰、WTO、新加坡代表等都算政治任命。執政黨覺得要用自己人才能忠實履行其政策,本無可厚非。但是在大使之下,還要再增設二把手,是不相信職業外交官,還是酬庸工作擺不平呢?派往斷交風險國 展專才做外交,不光只是嫻熟語言,也不能暴虎憑河,凡事都要與大陸對抗,在國際間與兩岸關係上都有很多細微處要照看。例如駐德代表謝志偉在德國慶祝國慶,德文只寫著「慶祝一個民主政體的106年生日」,連自己國家名字都不願說,德國人如何看待他呢?執政黨既然有這麼多人有志外交工作,建議派往有邦交國家,共赴國難,承擔斷交風險,而不是到無邦交國輕鬆過日,如此才可彰顯真的是外交專才。(中國時報)
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文章來源:http://ichangegotrust.blogspot.tw/2017/02/stark.html
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▲大陸鐵建重工集團與台灣廠商於4日舉行簽約儀式。(圖/翻攝自中新網)
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據了解,在府院高度壓力之下,外交部妥協修法,在10個駐外館處中新設「政治任命」二把手,美其名是因應多元涉外事務所需,但說穿了就是執政黨拿來做酬庸;台灣只剩下20個邦交國,執政黨到底是欠了多少選舉債,要拿人民血汗錢來供養這麼多海外特任政務官?
據《中新網》報導,北捷萬大線CQ850、CQ850A工程潛盾機採購簽約儀式4日在台北舉行,台灣榮工公司與台灣大陸工程公司與大陸鐵建重工集團分別簽下2台6米級土壓平?潛盾機合約,首批設備將在2018年投入工程。
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